威马M7的发布，完善了威马“SUV＋轿车”的产品双线布局。

10月22日，威马旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7正式发布。作为威马Master系列首款产品，M7承载了威马“科技普惠”的理念，创新了威马智能产品的交互形式。

亿欧汽车现场了解到，为了打造威马首个全场景智能移动空间，M7搭载了一系列的智能硬件，包含了32颗智能驾驶感知硬件，3颗自主变焦高精超视固态激光雷达，水平探测范围可达330°，同时配备了7颗800万像素高清摄像头，最远探测距离超过600米，接近4K级像素成像能力，可实时构建周边环境。

威马M7配备了智能驾驶算力平台，并搭载4颗最新的Orin－X车规级自动驾驶芯片，算力最高达1016TOPS，可率先实现“全场景泊车－城区道路－城际高速”用车场景的覆盖。

在中央域控制架构方面，威马M7进行了全新尝试。该架构以执行层、窗口层和生态层构成三位一体的立体化布局，可带来更高效的车内通信，及更高频率的OTA升级。

M7提供了更高效的智能交互体验。M7可支持车外语音控车，用户只需发出指令，便可对车窗、门锁、后视镜等部件实现控制，甚至可通过语音指令实现自主泊车。

在与用户的交互上，M7做到了别出心裁。其可通过UWB超宽带通信技术，实现全车360°感知、定位用户，通过可自定义的迎宾式灯语、欢迎语向用户“问候”。

同时，M7还可进行用户意图的预判，当识别到用户有开启后备箱的需求时，就会自动为用户开启后备箱尾门等。

在车内交互设计上，M7首次采用i－Rota超级旋钮，将“智能手表”引入车内，用户可通过其来实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等，甚至可用图片、表情、符号等与用户实现交互。

威马M7在细节之处配备了智能化装置。如M7采用了威马自主研发的i－Surf点阵屏设计，除了可以显示车辆信息之外，其可展现用户自定义的动画、小游戏等内容，还可配合氛围灯、i－Rota旋钮等进行场景变换。

亿欧汽车获悉，M7将于2022年内正式实现量产交付。

2020年，中国智能电动汽车销量稳居世界第一。亿欧智库预测，2021年中国智能电动汽车市场将迎来大爆发，销量将达到238．2万辆，2022年销量将达到446万辆，2025年将超过1000万辆大关。

随着自动驾驶、云计算、智能网联技术的发展，及中国智能电动汽车的产销量大幅增长，亿欧智库预计，2025年，由中国智能电动汽车催生的智能网联市场规模将突破2万亿元。

随着智能电动汽车的发展，及智能网联市场的崛起，威马等新兴车企迎来了机遇期。

近期，威马已启动了新融资计划，融资总额预计将达约5亿美元。投资方包括电讯盈科、信德集团等投资机构。亿欧汽车了解到，本轮融资所募集资金主要用于无人驾驶及其他智能化技术和产品研发，销售和服务渠道拓展等。

至此，威马汽车已完成11次融资，融资总额近350亿元人民币。

在充足资金的支持下，威马已成功打造EX5、EX6与W6三款主打车型，基本覆盖主流SUV市场。威马的造车计划仍在有序推进中，M7的发布，奠定了威马“SUV＋轿车”的双线布局。

目前，在温州与黄冈两大智能生产基地的支撑下，截至2021年第三季度，威马汽车在全国200多个城市累计交付超过7万辆。

威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示，威马像是造车新势力中的一个混血儿，融合了跨界创新的诸多优势，其发展节奏也更加稳健，产品能力在市场的检验中更显扎实。

“我们要做造车新势力中的通用和大众”，沈晖说道，在波谲云诡的行业发展中，唯有抓住主流客户，企业发展方可经久不衰。

本文来源于亿欧，原创文章，作者：郝秋慧。转载或合作请点击转载说明，违规转载法律必究。