对于路虎揽胜这样的经典车型，每一次换代当然是受到极大的关注度。是有大刀阔斧的改变，仅在细节上致敬经典，还是在传承经典的同时，做到细微的不同呢？是车迷朋友津津乐道的地方，也是最值得期待的点。

全新一代路虎揽胜在前不久遭到了官图泄露和实车曝光，让大家提前知晓了新一代揽胜的内外饰设计，显然路虎选择了较为稳妥的方式，在传承经典的同时，细节方面进行微调升级。时间来到10月27日，路虎官方终于正式发布了新一代揽胜。

外观在经典传承中寻找进化

新车是基于全新MLA－FLEX架构打造，放眼望去第一眼就能知道眼前的这台大家伙是路虎的旗舰车型——揽胜。这也是传承经典带来的优势，一切都是非常熟悉的感受，但是在细细观察又会发现不少新鲜感。

经典的车身轮廓、蚌壳式发动机盖、悬浮式车顶、上翘的尾部等等都是经典的传承，而隐藏式门把手、简化的“鲨鱼腮”、双鲨鱼鳍天线等等，又在细节方面融入了不少新鲜元素。不仅如此，在MLA－FLEX架构下80％为铝，还运用全贴合玻璃搭配上隐藏式门把手等，让新车的风阻系数达到了0．30，比上一代车型提高了12％。

车尾的变化相对较大，争议也是最大的地方。小编个人觉得全新路虎的尾灯组造型设计十分巧妙。大尺寸的黑色装饰条贯穿整个车尾，但是该区域并不能发光，不是常见的贯穿式尾灯组。装饰条与两侧的竖向尾灯组相连。重要的是，正后方看过去，上方悬浮式车顶的线条刚好与竖向尾灯组一脉相承，在不点亮的情况下整体性不错。

不过为何争议巨大，毕竟每个人审美不同。这也是为什么前文说路虎选择了较为稳妥的方式，经典的车型一旦做出了较大的变动，势必引来不小的话题。当然这样的车尾设计，未来将在越来越多的路虎车型上看见，将成为标志性设计。

内饰方面整体营造出极简的设计风格，大量的皮革、木纹装饰板、铝合金材质等等用料上依旧是旗舰的标准。中控配备13．1英寸中控屏，回归传统的电子档把，方向盘造型也有所升级。座椅布局除了常规5座版之外，长轴距版本也首次提供了7座布局可选。

丰富的动力总成

全新一代揽胜在MLA架构下，能够支持燃油、混动、纯电等多种动力，所以揽胜有丰富的动力总成可选。揽胜将搭载一台3．0T直列六缸发动机＋48V轻混系统，共有两个动力版本调校，P360车型最大功率：360PS，峰值扭矩：500N·m，P400车型最大功率：400PS，峰值扭矩：550N·m。顶配车型则是搭载来自宝马的4．4T V8发动机，最大功率为：523PS，峰值扭矩750N·m。传动系统方面都匹配一台采埃孚8AT变速箱。

当然除了汽油机之外，还有柴油、插电式混动（3．0T V6＋电机组合，电机最大功率：105KW，纯电续航里程100KM）等等，后续还将推出纯电版。

写在最后

路虎揽胜作为一款历史悠久的车型，第五代正式发布的时候依然有着经典的传承，身上的精髓并没有被磨灭。当然作为一款豪华SUV，如今市场中的竞争对手也今非昔比，越来越多的豪华品牌甚至顶级豪华品牌开启SUV的产品序列。

所以路虎揽胜未来将面对迈巴赫GLS、宝马X7、雷克萨斯LX甚至是宾利，面对的市场竞争力压力是不小的，但是揽胜就是揽胜，是具有独特的精神以及气质，势必将在豪华大型SUV市场中占据一席之地。